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城市軌道交通電能質量治理方案
發布時間:2020/2/28 8:51:29  瀏覽次數:3560  上一頁  下一頁  

城市軌道交通集中供電架構下,一般存在110kV/35kV配電系統,該系統由于存在110kV外電源線路和35kV內部環網的無功功率問題。在該類型現場一般采用35kV并聯電抗器+35kV靜止型動態無功補償SVG裝置的方案,或采用單獨的35kV靜止型動態無功補償SVG裝置。同時在SVG設備技術上比較關注的就是主流的散熱方式:水冷/風冷,但無論是那種冷卻方式均是采用電力電子技術進行的無功補償設備。

SVG

案例:南京地鐵S8線、西安地鐵4號線、西安地鐵9號線、西安地鐵6號線、西安地鐵5號線二期等。


軌道交通行業的有源濾波裝置應用已經成為了0.4kV系統的標準配置,在該系統內采用集中治理的方式對系統中存在的典型次諧波電流如3、5、7、11、13次進行治理,實現電能質量優化。

西安地鐵的應用現場照片

案例:西安地鐵3號線、西安地鐵4號線、西安地鐵5號線一期、西安地鐵5號線二、西安地鐵14號線、西安機場線、寧波地鐵4號線、南寧地鐵3號線、無錫地鐵1號線南延線、蘇州地鐵5號線、長春北湖線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵6號線、南昌地鐵3號線蓮塘車輛段等。

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